麻豆传媒

現在、JR四国では12の観光列車が運行している。中でも「伊予灘ものがたり（以下：伊予灘）」と「四国まんなか千年ものがたり（以下：千年）」に次ぐ「ものがたり列車」の第3弾として話題となっているのが「志国土佐 時代の夜明けのものがたり（以下：夜明け）」だ。列車は高知駅?窪川駅間を往復しており、雄大な太平洋や幕末の志士たちが残した足跡、のどかな里山など変化に富んだ車窓風景が満喫できる。

「ものがたり列车は、特徴ある车両デザインと、地元食材を使った料理を堪能できるのが魅力」と话すのは、闯搁四国ものがたり列车推进室の前川成美（なるみ）さん。

特にこだわったのは、「土佐流のおもてなし」。车内で提供する食事の献立は、地元の料理人と打ち合わせを重ねた。意识したのは食材だけではなく、提供方法にも高知の食文化を表现すること。下り列车では郷土料理の皿鉢（さわち）风に盛り付けた创作料理を考案。上り列车では四万十ヒノキの弁当箱に料理を盛り付けている。「ヒノキの香りが强すぎると料理を邪魔してしまうので、特殊な加工により、ほのかにヒノキが香る加工ができる业者探しに苦労しました」と前川さん。

运行开始后も料理人との打ち合わせを重ねて、折々に季节の食材を使うなどの工夫もされている。

车両のデザインは、「伊予滩」や「千年」を手がけたデザインプロジェクト担当室长の松冈哲也さんが担当した。先発の「ものがたり列车」は、沿线住民をはじめとする地元の人から爱されることで、その人気が定着したという経纬がある。「高知県民に亲しみを持っていただくにはどうすればいいのか。まず、坂本龙马や志士たちについて、社内の高知県出身者にイメージを闻くことから始めました」と松冈さんは振り返る。最终的には、龙马らの进取の気风を近未来的なデザインに投影し、个性ある车両へと仕上げた。

闯搁四国の観光列车の大きな魅力となっているのが、「伊予滩」や「千年」で定着した沿线住民のお手振り。「これは地域で自然発生するものなので、実际にどのくらいお手振りしていただけるのかは未知数でした」と前川さん。ところが「夜明け」が走り始めると、先発の観光列车を凌驾（りょうが）するほどのお手振りが行われており、地元の団体や学生らが停车駅や通过駅で工夫を凝らした出迎えをしてくれている。

下り列车が11分停车する安和駅では、「集落活动センターあわ」のメンバーが、お菓子や雑货などの手作り品の贩売をしながら乗客を出迎えている。「安和駅は海に近接したロケーションの良い駅。この地が乗客の印象に残ることが私たちの愿い」と同センターの津野方美（まさみ）さん。わずかな停车时间を活用し、乗客との会话を弾ませている。列车が出発する际には、ホームでよさこい踊りを披露。地元の人たちの明るい笑颜が、乗客の思い出になっている。それだけではなく、「畑仕事をしている方が手を振ってくれている姿に感动したという乗客の声も耳にして、ありがたいと思っています」と松冈さん。

「夜明け」はコロナ祸に翻弄されながらも、昨年末までに、运行日数300日で1万6,500人の乗车を达成した。そこには、沿线住民の力も大きく影响しているのだ。

トロッコ列车は、风を感じながら乗车できる爽快な列车。徳岛线を走る「蓝よしのがわトロッコ（以下：よしのがわ）」は、かつて别路线を走っていた车両を転用した。「ものがたり列车」は、闯搁四国の専属アテンダントがおもてなしをするのに対して、「よしのがわ」では「一般社団法人ツーリズム徳岛」のスタッフが车内ガイドを担当。徳岛弁を交えた素朴な语り口が味わいだ。

車内の食事は駅弁。徳岛県では長らく駅弁が途絶えていたが、前川さんらが交渉し、「よしのがわ」の運行に合わせて復活させた。下り列車は阿波尾鶏、上り列車は阿波牛をメイン食材としている。「阿波牛の駅弁は、料理店と徳岛県立つるぎ高等学校の生徒さんがコラボして生まれた期間限定の新作です」と前川さん。高校生の力は車内販売のお菓子でも発揮されており、徳岛県立城西高等学校食品科学科は、無添加のクッキーを製造。コロナ禍が終息すれば、学生による車内販売も検討しているという。

「よしのがわ」は、吉野川が织りなすのどかな车窓风景が乗客を魅了している。阿波九城の一つである川岛城、吉野川に合流する清流?穴吹川、名胜として名高い美浓田（みのだ）の渊など、川面を吹き抜ける风をダイレクトに受けながら眺める景観は思い出深いものとなる。また「実际に乗车してみると、何気ない风景が印象に残ったという声も闻こえてきます」と松冈さん。ゆっくりとしたスピード、车道を见下ろすような位置から眺める景色は、映画を鑑赏しているような趣だ。

「よしのがわ」でも各所でお手振りが行われている。中でも运行から程なくして话题になったのは、小岛（おしま）駅と贞光駅の间で、たくさんの女性が、手ぬぐいや団扇を悬命に振る姿。つるぎ町太田地区のボランティアグループ「太田女性会」だ。「最初は私が一人で手を振っていたのよ」と话す会长の横田英子さんは今年94歳を迎えた。コロナ祸でグループが思うように活动できなかった时期、気付けば一人、また一人と横田さんとともにお手振りをする人が増えた。今では毎回20人程度が参加している。

「女性会の皆さんのことは社内でも话题となり、そこを徐行区间にすることになりました」と前川さん。スピードを落とすとはいえ、列车を迎えてから见送るまでは10秒足らず。それでも乗客の笑颜を确认することはできる。列车が通り过ぎても、见えなくなるまで手を振り続けるメンバーたち。「今はお手振りが生きがい。こうやって、乗客の方と颜を合わせる机会がもらえて、感谢しているのよ」と笑う横田さん。车窓越しのコミュニケーションは、乗客と住民、その両方になくてはならないものとなっている。前川さんや松冈さんら职员は、こうした沿线住民のもとを访ねて、一绪にお手振りをすることもある。

「よしのがわ」は、昨年末までに、运行日数100日で8,000人が乗车した。四国の観光列车のはしごを楽しむ県外からの列车ファンも目立つという。観光列车は、お接待の心が根付く四国らしい旅のコンテンツとして、多くの人を捉えている。