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感染リスクを减らせる反面、エコノミークラス症候群※の心配も

2016年（平成28）に発生した熊本地震では、避难所の居心地の悪さや余震の恐怖から车中泊を选ぶ方が多くいました。コロナ祸となり集団感染リスクの低い车中泊は、今まで以上に注目を集めています。しかしながら、熊本地震で灾害関连死と认定された方の3割が车中泊をしており、特にエコノミークラス症候群の死亡事故が问题となりました。そのため、コロナ祸以前は「推奨しない」としていた自治体もあリましたが、现在では复数の自治体で车中泊による避难の重要性が见直されています。

※エコノミークラス症候群

深部静脉血栓症と急性肺血栓塞栓症の総称。长时间足を动かさず血液の流れが悪くなることで足の静脉の中にできた血栓（深部静脉血栓症）が、歩行などをきっかけにして、血液の流れに乗り肺まで到达し、肺の血管を塞いで胸の痛みや息切れなどの症状（急性肺血栓塞栓症）が现れること。

「ばすだしで」に気をつけて

では、安全に車中泊をするためにはどうすればよいのでしょうか？ アウトドア好きの人の間では、以前から快適な車中泊スキルがありました。そのスキルを簡潔にまとめた合言葉が「ばすだしで」です。これに沿って車中泊のコツをお伝えします。

まず、「ば」＝“场所”です。浸水、高潮、土砂灾害の恐れがある场所での车中泊は危険です。灾害ごとに安全な场所を検讨しましょう。例えば2019年（令和元）の台风で浸水被害のあった长野県では、翌年「?车で避难?安全确保?避难场所マップ」を公开して、车で安全を确保できる场所を明示しています。日顷から自分の住む地域やその周辺のハザードマップを自治体ホームページなどで确认しておきましょう。

“ファーストクラス”を目指す

「す」＝“水平”は命に直结します。食事や水分を十分にとらない状态で、车などの狭い座席に长时间座っているなどして足を动かさないと、血行不良が起こり、いわゆるエコノミークラス症候群の発症リスクが高まります。灾害直后、準备もないまま避难し家族全员が车中泊となると、座ったままの姿势や穷屈な姿势で寝てしまい、エコノミークラス症候群になりやすくなってしまう危険性も。

そこで大切なのが「エコノミー」ならぬ“ファーストクラス”を目指すこと。ファーストクラスのシートと同じようなフルフラット（水平）が理想です。车种によっては、シートを倒すだけで水平になりますが、そうでない场合、クッションや毛布を段差に詰めたり、エアマットで调整したり、木工工作などで车内ベッドフレームを自作する方もいます。水平にするには周到な事前準备が必要です。まずは、自分の车のシートアレンジを确认しましょう。

少しの工夫で我慢しすぎない车中泊を

车には、外気の影响を受けやすい鉄とガラスが多く使われています。そのため「だ」＝“断热”しないと夏は暑く、冬は寒いです。夏はアスファルトの上を避け、木の下など日阴になる场所を选ぶなど、対策が限られますが、冬は断热材を利用した対策が有効です。空気は非常に优れた断热材なので、空気を含むエアマットや断热マット、ダンボール、空気缓衝材などで窓、ドア、床を覆います。

「し」＝“収纳”は、夜、贵重品やライト等が行方不明にならないよう、事前に収纳场所を决めておきます。

「で」＝“电気”は、情报収集や连络に欠かせないスマートフォンの充电に必要です。电気自动车など、车种によっては家电を动かせるものも。また、ポータブル电源を利用すると、调理家电や电気毛布なども使用できます。「ばすだしで」を意识して、まずは无理なく、庭先やオートキャンプ场などで车中泊にチャレンジしてみてください。